เปิดผลวิจัย คนรุ่นใหม่ขับรถน้อยลง การขับรถกลายเป็นเรื่องของคนแก่?

เปิดผลวิจัย คนรุ่นใหม่ขับรถน้อยลง การขับรถกลายเป็นเรื่องของคนแก่?

มีศัพท์เชิงธุรกิจในอุตสาหกรรมยานยนต์คำว่า “Peak Car” หมายถึงตลาดรถยนต์ที่เข้าสู่ภาวะอิ่มตัวหลังจากยอดขายพุ่งขึ้นถึงจุดสูงสุด สาเหตุบางส่วนมาจากการพึ่งพารถยนต์ที่ลดลงและความสนใจในรถยนต์รุ่นใหม่ไม่ได้มีมากเหมือนก่อน

เปิดผลวิจัย คนรุ่นใหม่ขับรถน้อยลง การขับรถกลายเป็นเรื่องของคนแก่?

ปรากฎการณ์นี้เกิดขึ้นครั้งแรกในประเทศญี่ปุ่นในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ตามที่หลายคนทราบกันดีว่าแดนอาทิตย์อุทัยมีระบบขนส่งมวลชนที่เกือบจะเรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบ สวนทางกับข้อจำกัดในด้านที่จอดรถที่หายาก ราคาน้ำมันที่ผันผวน และการดูแลรักษารถยนต์ที่มีค่าใช้จ่ายสูง ทำให้คนรุ่นใหม่หันหลังให้กับการครอบครองรถยนต์มากขึ้น

มีครอบครัวชาวญี่ปุ่นมากมายที่ครอบครองรถยนต์เพียงคันเดียว ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รถมินิแวนและรถอเนกประสงค์ถึงได้รับความนิยมอย่างมาก ขณะที่ยอดขายรถซีดานถดถอยลงไป

เปิดผลวิจัย คนรุ่นใหม่ขับรถน้อยลง การขับรถกลายเป็นเรื่องของคนแก่?

เทรนด์การลดการพึ่งพารถยนต์ส่วนบุคคลเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาและยุโรปตะวันตกเช่นกัน แต่ยังจำกัดเฉพาะในเมืองใหญ่ คนรุ่นใหม่ที่เดินทางเข้ามาอาศัยในเมืองใหญ่มากขึ้นล้วนพึ่งพาระบบขนส่งมวลชน และบริการร่วมโดยสารหรือ ride sharing อย่าง Uber และ Grab เป็นหลัก

ข้อมูลการสำรวจล่าสุดของโอเว่น บอสวาร์ร่า นักเคลื่อนไหวด้านสถิติข้อมูลระบุว่า เกือบ 30% ของประชาชนชาวอังกฤษที่มีอายุต่ำกว่า 25 ปีไม่มีใบขับขี่

สัดส่วนผู้ไม่มีใบขับขี่เพิ่มมากขึ้นเมื่อสำรวจประชาชนที่มีอายุน้อยลง ขณะเดียวกัน ผู้ที่มีอายุมากกว่า 35 ปีขึ้นไปมีแนวโน้มที่จะครอบครองใบขับขี่มากกว่า นั่นหมายความว่า ยิ่งอายุน้อยการพึ่งพารถยนต์ส่วนบุคคลยิ่งต่ำลงไปด้วย ขณะที่ผู้ที่อยู่ในวัยกลางคนไปจนถึงวัยสูงอายุชื่นชอบการเดินทางไปไหนมาไหนด้วยรถส่วนตัวมากกว่า

เปิดผลวิจัย คนรุ่นใหม่ขับรถน้อยลง การขับรถกลายเป็นเรื่องของคนแก่?

มีปัจจัยหลายด้านที่อยู่เบื้องหลังสถิติดังกล่าว คนรุ่นใหม่อาจยังไม่มีงบประมาณมากพอที่จะซื้อรถยนต์เป็นของตนเอง หรือคนอายุน้อยที่มีรายได้มากเพียงพอก็มีแนวโน้มที่จะซื้อสินค้าประเภทอื่นมากกว่าที่จะต้องผ่อนชำระรถยนต์และดูแลรักษาด้วยค่าใช้จ่ายสูงที่เป็นภาระผูกพันยาวนานหลายปี

ขณะเดียวกัน ข้อกำหนดด้านมลพิษและความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้นทำให้ราคารถใหม่พุ่งสูงขึ้นเป็นเงาตามตัว การสำรวจตลาดของหลายประเทศยังระบุด้วยว่า ผู้บริโภคในประเทศพัฒนาแล้วส่วนใหญ่เลือกที่จะครอบครองรถรุ่นเดียวเป็นเวลานานมากขึ้น

ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในประเทศญี่ปุ่นพุ่งสูงสุด 7.8 ล้านคันในปี 1990 แต่ในปัจจุบัน ยอดขายอยู่ที่เพียง 5.2 ล้านคัน ขณะเดียวกัน ระหว่างปี 2003 – 2013 โรงเรียนสอนขับรถยนต์กว่า 100 แห่งในแดนปลาดิบต้องปิดตัวลง เนื่องจากมีผู้สนใจเรียนขับรถลดน้อยลง และการสอบใบขับขี่ก็ลดลงถึง 300,000 รายในช่วงเวลา 10 ปี

ขณะที่ตลาดรถยักษ์ใหญ่ทั้งในเยอรมนีและสหรัฐอเมริกา มีสัญญาณบ่งบอกว่าตลาดรถยนต์ก็ถึงจุดอิ่มตัวแล้วเช่นกัน โดยการสอบใบขับขี่ของชาวเยอรมันที่มีอายุต่ำกว่า 25 ปีนั้นลดลง 28% ในช่วง 10 ปี ส่วนในสหรัฐอเมริกา วัยรุ่นอายุ 16 ปีเคยถือครองใบขับขี่ตามกฎหมายถึงเกือบ 50% ในปี 1980 แต่ปัจจุบันลดลงเหลือเพียง 25% เท่านั้น

เปิดผลวิจัย คนรุ่นใหม่ขับรถน้อยลง การขับรถกลายเป็นเรื่องของคนแก่?

 

ด้วยแนวโน้มเช่นนี้ของอุตสาหกรรมยานยนต์ มีความเป็นไปได้ว่ารถอเนกประสงค์ประเภทเอสยูวีและครอสโอเวอร์ที่ถูกใจคนวัยกลางคนจะได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องต่อไป ขณะที่บริการ ride sharing จะเติบโตไปอย่างไม่หยุดยั้ง รวมถึงเทคโนโลยีอันล้ำสมัยอย่างระบบขับขี่อัตโนมัติก็จะเป็นที่ต้องการของคนยุคต่อไปด้วยเช่นกัน

 


Compare-Car-in-Seconds-n.png